Så har vi då äntligen fått bilarna, efter en massa otur och bedrövelser för stackars Café Games som tillverkat dem (all heder till dem, de bjöd på frakten till Sverige).

De ser inte ut exakt som på bilden av de första vaxmodellerna här, utan bak- och framvingar sitter mer direkt mot hjulen, för stabilitetens skull. Dessutom har bil G inte längre öppen motor, utan ett luftanintag ovanpå (man kan dock se motorblocket från sidan). Bokstäverna här motsvarar den bokstav som är ingraverad under varje bil. Färgerna motsvarar paxning från lag - observera dock att vi har två av varje modell, så det där är ytterst preliminärt.

Preliminärt, alltså; Jetta: C & F; Pittifaldi: E & D; Teaflax: I & L.

Dessutom har vi fem vardera av 60-talsmodeller med V8 och V10 (de är graverade som A och B, för övrigt).

Då är alltså frågan: Ska vi ha en målardag av något slag före jul, eller vänta tills efter nyår med något sådant? Hur ser folks olika scheman ut? Personligen är jag flexibel, men skulle verkligen föredra en helgdag, någorlunda tidigt, som den målarsöndag vi hade före säsongens början. Mitt förslag är runt 14-tiden söndagen den 12/12.

Bokningar, kommentarer, funderingar och annat i kommentarerna, folks.

Det var dubblarnas lopp i Magny Cours. Dubbelt gult med två Teaflaxbilar på första rad, dubbel grön frånvaro med båda MacLurenförarna borta, årets andra dubbelseger till Jetta, medan det lag som genomförde samma bragd i Brasilien nu gjorde raka motsatsen och förde båda sina bilar sist i mål.

Via några tidiga vågade manövrar lyckades Jettas Jeff Akbar trots en dålig startposition ta sig in i en långvarig ledningsstrid med hemmaföraren Garf Lederhosen, medan lagkamraten Sue de Lou segade sig upp genom fältet till en slutlig andraplats. När Lederhosen gav tappt under pressen från Akbar och snurrade fick Hagbard Celine en något oväntad tredjeplats. Schweizaren lyckades dock ändå ta sig in före Martin Wizincs andra gula bil.

Ragnar Bagge räddade en dålig start med bra depåstrategi, och lade sig före Damops Mark Hero och Sigurd Cahliff på en hedervärd sjätteplats.

Det ser ut som om samtliga förare kommer att köra på Magny Cours, som för övrigt debuterar på FD-kalendern. Blågul front med en vitbruten rödgrön röra i bak. Hemmalopp för Pittifaldi. Spänningen stiger.

Jag har gjort en mindre ändring på poänggraferna så att det blir lättare att se detaljerna. Graferna kommer nu växa med säsongen istället för att ha en fast höjd. Hoppas det hjälper.

Jag jobbar på att göra banbilderna klickbara (öppnas i nytt fönster med större bild) men det kan ta ett litet tag innan det är klart.

Hemmabanans fördelar spelade inte Teaflax i händerna. Det blev en svag inledning för Hagbard Celine, som efter en knuff från en motiverad Jeff Akbar åkte av innan första depåstoppet.

Då låg hemmalagets hopp på Martin Wizinc, som i en katastrofal missberäkning snurrade när han låg i ledning. Han kämpade tappert igen sig, men föll sedan bakom Akbar och pole-hållaren, loppets meste ledare I. Falafel Paludrino. I slutet fick han även se sig slagen av en hårdsatsande Mark Hero som tog sin andra pallplats för året, och den debuterande svensken Ragnar Bagge. Sist över mållinjen, den andra Pittifaldibilen med Garf Lederhosen.

Pittifaldi har hemmabana i nästa lopp i Frankrike, och de hoppas säkert att det gynnar dem mer än vad Teaflax gynnades här på Silverstone.

England är hemmabana för Teaflax Lotus, vilket borde ge dem fördelar, men trots detta har de inte kvalificerat särskilt starkt. Längst fram ser vi Paludrino, som kompensation för att DeCastro är borta på grund av skada i olyckan i Portugal. Vid sidan, Lederhosen, som faktiskt har chans att ta ledningen i förartabellen om lyckan står honom bi här.

Nytillskott i bakre leden. Detaljer oklara i skrivande stund.